هل تعرف كيف تختبر المقاومة الداخلية وسعة بطارية الليثيوم؟ المقاومة الداخلية للبطارية تساوي جهد الدائرة المفتوحة مقسومًا على تيار القصر. السعة تشير إلى كمية الطاقة المخزنة في بطارية الليثيوم. سعة البطارية هي المحتوى الرئيسي الذي يحدد جودة بطارية الليثيوم. حاليًا، تُستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في حياتنا. كيف نختبر المقاومة الداخلية والسعة لبطاريات الليثيوم؟
تشير سعة بطارية الليثيوم إلى كمية الكهرباء التي يمكنها الاحتفاظ بها، والوحدة عادةً "أمبير-ساعة" أو "ميلي أمبير-ساعة". على سبيل المثال، إذا كانت سعة بطارية الليثيوم 500mAh، فهذا يعني أنه إذا كان التيار عند تشغيل البطارية 10mA، يمكنها العمل بشكل مستمر لمدة 50 ساعة.
أهمية اختبار المقاومة الداخلية لبطاريات الليثيوم:
1. أحد بنود فحص المصنع في المصنع؛
2. عند تجميع حزمة بطاريات الليثيوم، يجب اختيار خلايا بطارية ذات مقاومة داخلية متشابهة لتشكيل مجموعة؛
3. لأن السعة بالأمبير-ساعة للبطارية كلما زادت، كانت المقاومة الداخلية أصغر، لذا يمكن الحكم تقريبيًا على سعة البطارية حسب المقاومة الداخلية؛
4. من أبرز مظاهر شيخوخة وفشل بطاريات الليثيوم هو زيادة المقاومة الداخلية، لذا فإن اختبار المقاومة الداخلية للبطارية يمكن أن يحدد بسرعة درجة شيخوخة البطارية؛
5. أثناء صيانة حزمة بطاريات الليثيوم، من الضروري اختبار المقاومة الداخلية لكل وحدة بطارية بشكل متكرر لاختيار الوحدة التي زادت مقاومتها الداخلية واستبدالها بأخرى أفضل.
طريقة اختبار المقاومة الداخلية لبطارية الليثيوم:
وفقًا للمعادلة الفيزيائية R=U/I، يجبر جهاز الاختبار بطارية الليثيوم على تمرير تيار مستمر ثابت كبير لفترة قصيرة (عادة من 2 إلى 3 ثوانٍ) (حاليًا يُستخدم تيار كبير يتراوح بين 40A إلى 80A عادةً). يتم حساب الجهد عند طرفي بطارية الليثيوم والتيار والمقاومة الداخلية للبطارية حسب المعادلة.
1. قياس جهد الدائرة المفتوحة للبطارية: U1
2. توصيل مقاومة ثابتة بالتوازي عند طرفي البطارية: R، للتفريغ؛
3. قياس الجهد عبر البطارية أثناء تفريغ بطارية الليثيوم: U2؛
4. حساب المقاومة الداخلية للبطارية: r=(U1-U2)/(U2/R)
على سبيل المثال، إذا كان جهد الدائرة المفتوحة للبطارية 12 فولت، وتم توصيل مقاومة 10 أوم بالتوازي، وكان هبوط الجهد 10 فولت، فإن المقاومة الداخلية للبطارية هي: r=(U1-U2)/(U2/R)=(12-10)/(10/10)=2 أوم.
في الظروف العادية، كلما زادت المقاومة الداخلية r لبطارية الليثيوم، كان أداء البطارية أسوأ، والمقاومة الداخلية r للبطاريات عالية الطاقة (مثل بطاريات السيارات) عادةً ما تكون صغيرة جدًا. أما البطاريات منخفضة الطاقة (مثل بطاريات 9 فولت المصفحة) فعادةً ما تكون مقاومتها الداخلية كبيرة نسبيًا.
طريقة قياس المقاومة الداخلية بانخفاض الجهد المتردد:
نظرًا لأن بطارية الليثيوم تعادل فعليًا مقاومة نشطة، نطبق ترددًا ثابتًا وتيارًا ثابتًا على بطارية الليثيوم (حاليًا يُستخدم تردد 1 كيلو هرتز وتيار صغير 50mA عادةً)، ثم يتم أخذ عينات الجهد، وتصحيحه، وترشيحه، وما إلى ذلك. بعد المعالجة التسلسلية، يتم حساب المقاومة الداخلية لبطارية الليثيوم من خلال دائرة مضخم العمليات. زمن قياس بطارية الليثيوم بطريقة قياس المقاومة الداخلية بانخفاض الجهد المتردد قصير جدًا، عادة حوالي 100 مللي ثانية. دقة هذه الطريقة جيدة أيضًا، وخطأ دقة القياس عادة بين 1% و2%.
طريقة اختبار سعة بطارية الليثيوم:
اختبار سعة بطارية الليثيوم يعتمد على جهد الشحن الكامل وجهد الإيقاف المحدد كمعايير، لأن الحد الأدنى لجهد تفريغ بطارية الليثيوم هو 2.75 فولت، لذا فإن الجهد أقل من 3 فولت لا معنى له في اختبار بطارية الليثيوم؛ التيار الثابت المستخدم عادةً هو C، حيث تُختبر بطاريات الليثيوم عادة بتفريغ 0.5C.
1. شحن البطارية بالكامل، حيث يكون جهد بطارية الليثيوم المفردة بعد الشحن الكامل 4.2 فولت؛
2. باستخدام مقياس متعدد، يتم تفريغ بطارية الليثيوم بتيار ثابت 0.5C، ويتم ضبط جهد الإيقاف على 3 فولت؛
3. ضرب التيار التفريغي في زمن التفريغ الثابت يعطي سعة البطارية؛ تحقق: إذا لم يصل التفريغ بالتيار الثابت إلى ساعتين، فهذا يعني أن الجهد الاسمي غير كافٍ، وقد تكون بطارية الليثيوم مزيفة.
هناك خزانة تقسيم بطاريات ليثيوم احترافية. إذا كنت فردًا، ابحث عن مقاومة تحميل قابلة للتعديل ومصدر تيار مستمر قابل للتعديل لحساب سعة البطارية من خلال زمن الشحن والتفريغ، حيث: تيار الشحن × زمن الشحن = سعة البطارية (الشحن من 2.7 فولت أو 3.0 فولت إلى 4.2 فولت) أو تيار التفريغ × زمن التفريغ = سعة البطارية.
يشمل اختبار أداء بطارية الليثيوم بشكل رئيسي الجهد، المقاومة الداخلية، السعة، الضغط الداخلي، معدل التفريغ الذاتي، عمر الدورة، وما إلى ذلك.
البطارية من YDL battery، جميع الاختبارات تتم في المصنع، إذا كانت السعة أقل من المطلوب، نعيد لك كامل المبلغ.